备受关注和期待的

深中城际项目

（原深圳地铁33号线延长线）

(资料图片)

迎来新进展

深中城际公开招标

近日，广东省网上中介服务超市发布关于为【深圳至中山城际铁路预可行性研究经济与运量专篇评估咨询】公开选取【工程咨询】机构的公告。

▲广东省网上中介服务超市官网截图

公告显示，2023年7月13日下午17:30，将在广东省网上中介服务超市为中山市交通运输局公开选取工程咨询中介服务机构，截至7月10日11时已有3家机构报名。

公告附件《用户需求书》显示，《深圳至中山城际铁路预可行性研究》（以下简称《预可研》）已完成初稿编制。本次项目选取工程咨询机构，主要就是对《预可研》经济与运量专篇开展第三方评估咨询，结合区域内国家铁路网规划新的调整和推进状况，对本项目运量预测进行深入研究，并对项目建设必要性和功能定位等进行进一步论证，为项目科学决策提供支撑。据悉，该评估工作应在签订合同之日起30日内完成。

公告透露，项目投资规模为145亿元。

此外，《用户需求书》提及，深圳至中山城际铁路是《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》中提出的“研究深化”项目。

深中城际全长25.64km

未来中山至前海50分钟

深中城际线路起自深大城际终点深圳机场T2枢纽站，向西下穿珠江出海口后，与南中珠城际衔接，沿线依次途径深圳市、广州市、中山市。

▲资料图，来源南方＋

项目的规划建设，将进一步完善跨珠江口通道布局，有助于促进珠江口东西两岸协同发展及深中同城化发展。

按照最新建设方案，项目东侧起于深圳机场T2枢纽，向东衔接深大城际，向西以隧道形式下穿珠江口、南沙港、龙穴南水道，至南中城际二十涌站南侧设站，然后沿着南中城际，向西下穿洪奇沥水道至马鞍岛，引入南中城际香山站，线路全长25.64km，均为隧道工程。

项目建成后可实现中山岐江新城35分钟至深圳宝安机场，50分钟至深圳前海。