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电动车的大潮冲击之下，受到影响的不仅是传统车企以及相关供应链配套厂商，还有我们身边大大小小的汽修店，也就是大家说的“路边店”。

多少年来，有车一族们越来越多选择在“路边店”进行常规的基础保养维修，还有车身美容和加装改装等等。但随着新能源车的涌现，整个后市场的生态也随之改变，一个悲惨的现实的，之后身边这些“路边店”将会大量倒闭。

因为新能源车的业务他们做不了!加装改装，如今的新能源车，配置出厂时就十分丰富，不管是车机啊车灯啊还是其他电动尾门之类，简直过剩，根本没必要再去外面自行添加。而且很多科技配置功能的升级，也都由原厂OTA进行处理，外面小店不仅做不了，车主也不会来做，不然出了问题找厂家也不认啊。

然后新能源车，大部分也没有传统燃油车的换机油、机滤的保养操作，这就让路边店的基础业务量又少了不少。

而像机修这类工程量大，利润率较高的业务，如今新能源汽车大部分实现了软硬件深度融合，而且大量的电子装备，出了问题只能由原厂进行处理。外面的修车店和汽油厂，基本上根本拿不到原厂标定数据，而且车主也不会放心交给“路边店”维修，哪怕原厂的价格并不便宜也没辙。

比如某款新势力的新能源SUV，在换完损坏的外观件和内部支架之后，还要对车辆后方涉及碰撞，可能被影响到的摄像头和雷达进行重新标定，因为这些摄像头是直接和驾驶辅助挂钩，重新标定需要的相关标定数据，只有厂家自己的售后才有;还有比如特斯拉的一体式车身，一旦碰撞变形之后只能更换，也只能交给原厂处理。

当然，像美容、贴膜、轮胎、制动系统等零部件的维护、更换等业务，新能源车也还是可以到常规的路边汽修店处理，只是大趋势之下，可以悲观地预见，大量的汽修店将会倒下。